С 1 марта 2026 года в России вступает в силу новый закон, который кардинально изменит рынок такси. Теперь к перевозке пассажиров будут допускаться только автомобили, произведённые на территории России и соответствующие установленным требованиям локализации. Это значит, что привычные иномарки вроде Volkswagen, Toyota, Kia и Hyundai постепенно уйдут с линий.
Почему вводят новые правила
Главная цель реформы — обновление автопарка такси и поддержка отечественного автопрома. По словам представителей Минтранса и Минпромторга, новая система должна повысить безопасность, снизить износ старых автомобилей и стимулировать развитие производства в России.
Кроме того, закон направлен на борьбу с «серым» рынком: ужесточается порядок регистрации такси, вводятся новые требования к техническому состоянию машин и ответственности водителей.
Какие автомобили смогут работать в такси
Минпромторг уже опубликовал предварительный список моделей, которые допускаются к работе после 1 марта 2026 года. В него вошли:
- Lada Granta
- Lada Vesta
- Lada Aura
- Haval Jolion
- Haval F7 / F7x
- BAIC U5 Plus
- Kaiyi E5
Все эти автомобили собираются на российских заводах и соответствуют требованиям по локализации. Таким образом, именно эти марки станут основой нового парка такси в эконом- и комфорт-классах.
Что будет с действующими машинами
Если автомобиль уже зарегистрирован в реестре такси до 1 марта 2026 года, его владелец сможет продолжить работу до конца срока эксплуатации или до необходимости замены.
Однако новые лицензии на иномарки, не произведённые в России, выдавать больше не будут.
Таким образом, владельцы старых иностранных машин — особенно тех, которым более 7–10 лет — постепенно будут вынуждены перейти на отечественные или локализованные автомобили.
Цены на новые автомобили для такси
Стоимость новых моделей, которые допущены к работе, на 2025 год составляет:
- Lada Granta — от 1,2 млн ₽
- Lada Vesta — от 1,5 млн ₽
- Haval Jolion — от 2,5 млн ₽
- Haval F7 / F7x — от 2,7 млн ₽
- BAIC U5 Plus — от 2,8 млн ₽
- Kaiyi E5 — от 2,9 млн ₽
Цены зависят от комплектации и региона. Правительство рассматривает программы субсидий и льготного автокредитования для водителей, чтобы смягчить финансовую нагрузку при обновлении парка.
Как изменится рынок такси
Эксперты прогнозируют, что переходный период займёт около двух лет. Водителям придётся либо обновить автомобили, либо покинуть рынок.
Для пассажиров возможен рост цен на поездки — особенно в первые месяцы после вступления закона в силу, пока компании не обновят автопарк.
Крупные агрегаторы уже начали готовиться к переходу: закупают отечественные машины, заключают договоры с дилерами и предлагают партнёрам обновить транспорт с рассрочкой.
Что делать водителям уже сейчас
1. Проверить регистрацию автомобиля — если он включён в реестр такси, можно работать до истечения срока действия разрешения.
2. Планировать замену машины — особенно если автомобиль старше 8 лет или произведён за границей.
3. Следить за обновлениями Минтранса — в 2025 году могут появиться уточнения и исключения по регионам.
4. Рассмотреть покупку отечественного автомобиля — государственные льготы сделают переход менее затратным.
Что изменится для пассажиров
Для клиентов закон обещает повышение безопасности и качества услуг: машины станут новее, а водители будут проходить более строгий контроль. Однако в первые месяцы после реформы возможен дефицит такси и рост тарифов, особенно в Москве и Московской области. Советы по уходу за кузовом автомобиля.
Итоги
- Новый закон вступает в силу с 1 марта 2026 года.
- В такси смогут работать только автомобили российской сборки.
- Иномарки, не произведённые в России, будут постепенно исключены.
- Действующие лицензии сохраняются до окончания срока действия.
- Водителям стоит заранее готовиться к обновлению автопарка.
Источник: АВТО новости – в центре внимания!
Комментариев пока нет.